Manx Engineers wurde 1945 als in Familienbesitz befindliches Feinmechanikerunternehmen gegründet. Seit einem Management-Buy-out im Jahr 2009 ist das Unternehmen von einem vollständig renovierten 850 m2 großen Werk in Ramsey auf der Isle of Man aus tätig. Hier baut es weiter auf seinem beneidenswerten Ruf für exzellenten Service auf, der sicherstellt, dass seine Kunden die kostengünstigsten Engineering-Lösungen für die Bearbeitung und Montage auf fremde Rechnung erhalten.
Ein begeistertes Team von 22 hochqualifizierten Mitarbeitern nutzt die neuesten CNC-Werkzeugmaschinen, die im Zwei-Tage-Schicht-Betrieb eingesetzt werden, um Kunden in einer Vielzahl von Präzisionsfertigungsindustrien zu unterstützen, darunter Luft- und Raumfahrt, Medizin, Unterwasser, Fluidtechnik, Dental, Kleinserienautomobil, Telekommunikation und Piezo -Technik.
Bob Ringham, Geschäftsführer des Unternehmens, erinnert sich: „Unsere vorherige Anlage war ein altes Mühlengebäude, das nur etwa ein Drittel der Größe der neuen Anlage hatte. Wenn wir eine neue Werkzeugmaschine wollten, mussten wir etwas entfernen. Die größte Maschine, die wir installieren konnten, war durch die Größe der Türöffnung auf eine Höhe von etwa 3 m begrenzt. Wir haben jetzt ein Rolltor für den vollen Zugang, was den Materialtransport wesentlich effizienter macht. “
Die neuen Direktoren konzentrieren sich weiterhin auf die kleineren hochpräzisen gefrästen und gedrehten Komponenten, für deren Lieferung das Unternehmen bekannt ist. Kunden wissen, dass sie sich auf die Kernkompetenzen des Unternehmens für diese Teile verlassen können haben in drei neue Werkzeugmaschinen mit einer neuen Citizen A32, einer Mazak Hyper Quadrex-Doppelspindel-Doppelrevolver-Maschine und einer Mazak Integrex-Mühlendrehung investiert, die gekauft und installiert wurden.
Bob Ringham erklärt: „Wir investieren in der Regel in Citizen oder Mazak, weil sie sowohl zuverlässige als auch qualitativ hochwertige Werkzeugmaschinen sind und unsere Mitarbeiter mit ihnen vertraut sind, damit wir Menschen für Urlaubsschutz usw. bewegen können. Hier auf der Isle of Man ist es entscheidend, dass Sie ein gutes Backup erhalten, und beide Anbieter bieten hervorragenden Service und Support. “
Die Citizen A32-VII-Drehmaschine mit Schiebekopf bietet eine Bearbeitung mit einem Durchmesser von 32 mm mit einer schnellen Vorschubgeschwindigkeit von 45 m / min und eine um 30 Prozent höhere Produktivität als frühere Maschinen. Die Maschine kann schwere Schnitte ausführen und ist mit 5 Achsen, 6 Drehwerkzeugen, 4 Rotationswerkzeugen für die Querbearbeitung, 9 Werkzeugen für die Back-End-Bearbeitung und 5 Werkzeugen für die Front-End-Bearbeitung ausgestattet. Insgesamt stehen 23 Werkzeuge für mehr Flexibilität zur Verfügung. Die maximale Schnittlänge beträgt 320 mm in einer Aufspannung.
Wogaards neu entwickelter Coolant Saver für saubere Öle ist auf der Citizen A32 verbaut, die wie viele Drehmaschinen mit Schiebeköpfen ein teures, niedrigviskoses Öl verwendet, um das Bauteil und die Schneidwerkzeuge während der Bearbeitung zu kühlen. Das Gerät wird vom Wartungspersonal des Unternehmens installiert und ist seit einigen Monaten in Betrieb.
Der Coolant Saver wurde in erster Linie für die Rückgewinnung von mit Wasser mischbarem (löslichem Öl) Kühlmittel aus Werkzeugmaschinen mit Späneförderern entwickelt und wurde in den letzten 18 Monaten mit großem Erfolg eingesetzt. Aufgrund seiner einfachen Montage und Bedienung ist es bei Feinmechanikern auf der ganzen Welt beliebt. Wogaard hat jedoch nach vielen Anfragen zur Rückgewinnung von sauberem Öl von Kunden mithilfe von Schiebekopfmaschinen einen Kühlmittelsparer speziell für diese Anwendung entwickelt .
"Es ist zu früh, um die genauen Einsparungen zu berechnen, aber es zahlt sich auf jeden Fall aus", sagt Bob Ringham. „Ein Fass sauberes Kühlöl ist eine teure Notwendigkeit. Wenn wir so viel wie möglich von den Spänen zurückgewinnen können, ist dies wirtschaftlich sinnvoll und hat auch positive Auswirkungen auf die Umwelt. “
Während der Teileförderer des Citizen A32 die bearbeiteten Teile aus dem Arbeitsbereich entfernt, sind diese in der Regel glatt und können leicht abgelassen werden, sodass das Öl verlustfrei in die 220-Liter-Wanne der Maschine zurückfließt. Der Späneförderer schleppt jedoch das saubere Öl mit den Spänen heraus, und hier macht der Coolant Saver die größte Wirkung.
Bob Ringham erklärt: „Als Lohnbearbeitungsbetrieb bearbeiten wir nach Kundenspezifikation. Die Zuschnitte reichen von der einfachen Bearbeitung von Messing und Kupfer bis hin zu Exoten wie Inconel und Titan. Die Späne werden immer ausgesondert, was die Extraktion des sauberen Ölkühlmittels noch kritischer macht, da die Anzahl der Spänefächer mit beispielsweise einem halben Liter Kühlmittelabfall bald überwältigend werden würde. "
„Zusammengenommen über eine Woche ist dies eine erhebliche Menge an Kühlmittel, und alle Mitarbeiter haben sich auf die Reduzierung der Anzahl der erforderlichen Sumpfauffüllungen gefreut. Wir würden der Maschine ungefähr dreimal pro Woche Öl hinzufügen, und jetzt haben wir dies auf einmal pro Woche reduziert. So wird der Umgang mit dem Öl verringert, und es besteht die Gefahr, dass es während des Transports oder beim Versuch, es in den Tank der Maschine zu schütten, verschüttet wird. All dies verbessert unser Housekeeping. “
Manx Engineers hat zwei neue Spänebehälter gekauft, die mit einer Schutzhülle in der Ecke geliefert wurden, um den Coolant Saver aufzunehmen. Bob Ringham weist darauf hin, dass der Wogaard mit Sicherheit kein Problem damit hat, das saubere Öl aus dem Behälter zu ziehen. Der Bediener schaltet das Gerät einfach nach Bedarf ein oder aus.
Er fasst zusammen : „Wir möchten den Einsatz des Coolant Saver auf die anderen zwei Citizen-Langdrehautomaten ausweiten, da wir den unmittelbaren Nutzen der Investition sehen und die Installation sehr einfach ist.“