Passionné par la fabrication d’un ensemble de composants et de sous-ensembles utilisant la toute dernière technologie CNC, Roscomac dispose d’un large éventail de compétences en usinage, avec une approche ciblée du service client et de la qualité qui permet à l’entreprise de maintenir avec succès ses relations commerciales au sein de ses clients. divers secteurs de l’industrie, notamment l’aérospatiale, la science et l’instrumentation médicales, le pétrole et le gaz et l’ingénierie de précision en général.
Accrédité ISO 9001, la fabrication et la fourniture de composants sont toujours totalement alignées sur les spécifications, les processus et les attentes du client, en tant que pièces ou sous-ensembles autonomes, avec les éléments essentiels de la conception et du développement de produits de la contribution de Roscomac.
Implantée dans une impressionnante usine de fabrication à Worthing, dans le West Sussex, et bénéficiant d'un support technique à la clientèle à Brno, en République tchèque, la société emploie près de 100 collaborateurs hautement qualifiés et compétents travaillant 24 heures sur 24.
Grâce à un programme d’investissement continu, la technologie des machines-outils est régulièrement mise à jour. Un ancien système FMS de type ferroviaire est actuellement remplacé par une cellule de centres d’usinage 5 axes alimentés par palettes à grande vitesse.
Une gamme de tours à tête coulissante de type suisse Citizen fournit la majorité des capacités de tournage et de tournage-fraisage à Roscomac; 13 d'entre elles sont désormais équipées du Wogaard Oil Saver. Sean Keet, responsable de la production, se souvient: «Nous avons récemment acheté un certain nombre de nouveaux tours Citizen et avons été informés des capacités du Wogaard Oil Saver. J'ai contacté le directeur général de Wogaard, Jason Hutt, et après une visite sur place, il nous a aidés à installer la première unité; totalement gratuit pour nous de l’évaluer en profondeur. "
«Cela a été une véritable révélation de voir l'unité opérer sur cette première machine, ramenant l'huile soignée dans son puisard. Comme le savent tous ceux qui font tourner des tours à tête coulissante, le pétrole traîné par les copeaux est un problème. Auparavant, nous essayions de permettre à nos bacs à copeaux de rester debout pour laisser s'écouler une partie aussi importante du pétrole. Mais dans un environnement de production occupé travaillant 24 heures sur 24, cette heure n’est jamais vraiment disponible. ”
La gamme de matériaux usinés par Roscomac reflète le spectre des industries prises en charge par l’entreprise. Pour les applications à volume élevé Laiton, aciers et matériaux difficiles à couper, les copeaux tendent à former un "nid d'oiseau" autour de l'outil de coupe, ce qui nécessite l'arrêt de la machine et le démêlage du matériau coupé. Citizen a résolu ce problème avec sa nouvelle technologie LFV (Vibration Basse Fréquence) qui décompose efficacement les copeaux filandreux en utilisant l’oscillation des axes et l’outil de coupe.
«Nos nouveaux tours équipés de LFV peuvent produire beaucoup plus de composants par quart de travail, car il n'est plus nécessaire d'interrompre la production», explique Sean Keet. "Bien sûr, cela a également considérablement augmenté la quantité de graisse de faible viscosité entraînée dans les bacs à copeaux."
«Les petits copeaux permettent à l’huile pure de mieux s’écouler, et environ 7 litres par jour s’accumulent à la poubelle jusqu’à 5 £ le litre. Le Oil Saver ramène rapidement ceci dans le carter de la machine, et cela seul paierait quasiment pour chaque unité Wogaard que nous avons dans l'usine. Et ce n’est pas comme si nous passions beaucoup de temps à les entretenir, c’était une crise d’oubli, il suffit de la mettre tous les jours dans la corbeille à copeaux et de s’assurer que c’est bien que vous récupériez votre argent. "
Un autre facteur positif noté par Roscomac est la réduction des recharges de carter d’huile pure pour les tours. Avant l'installation des unités Wogaard, chaque tour devait être reconstitué jusqu'à trois fois par semaine, souvent avec de gros volumes d'huile pure. SeanKeet déclare: «Il ne nous reste plus qu'à remplir les puisards une fois par semaine et, comme Oil Saverr récupère le liquide de refroidissement contenu dans le bac de copeaux dans le même puisard, il n’ya aucune chance de contamination croisée. Cela représente un gain de temps considérable sur tous les tours à tête coulissante. ”
Il poursuit: «Un autre gagnant pour nous est que la machine ne s’arrête pas; cela ne déclenche pas cette alarme en disant qu'il est à court de pétrole en plein quart de travail alors qu'il n'y a personne d'autre. Si vous souhaitez continuer à fonctionner, si vous souhaitez que les lumières s’éteignent, elles ne s’arrêteront pas. Si notre personnel ne veut pas que de l'huile remplisse la machine, il n'ajoute aucune valeur, nous avons donc le Wogaard Oil Saver qui aide silencieusement à continuer à fonctionner. »
Sean Keet conclut: «L’une des meilleures choses que vous puissiez dire au sujet de Oil Save est que vous n’aurez pas à le gérer une fois que vous vous êtes assuré de son bon fonctionnement. Je ne sais pas combien de litres nous avons vu récupérés, mais cela a un impact positif sur l'environnement et cela fait certainement partie des valeurs fondamentales de la famille Roscomac. "