Manx Engineers è stata fondata nel 1945 come azienda di ingegneria di precisione a conduzione familiare. Dall'acquisizione da parte della direzione nel 2009, l'azienda ha operato da una struttura di 850 m2 completamente rinnovata a Ramsey, nell'Isola di Man. Qui, continua a costruire sulla sua reputazione invidiabile per un servizio eccellente che garantisce ai propri clienti le soluzioni ingegneristiche più economiche per le loro esigenze di lavorazione e assemblaggio in conto lavoro.
Un team entusiasta di 22 persone altamente qualificate utilizza le più recenti macchine utensili CNC gestite da clienti del supporto di due giorni in una varietà di industrie manifatturiere di precisione, tra cui aerospaziale, medicale, sottomarino, fluidi, dentistico, automobilistico, telecomunicazioni e piezoelettrici -tecnico.
Il direttore della compagnia, Bob Ringham, ricorda: "La nostra struttura precedente era un vecchio mulino che rappresentava solo un terzo delle dimensioni della nuova struttura e, se volessimo una nuova macchina, dovremmo rimuovere qualcosa. La più grande macchina che potessimo installare era limitata dalla dimensione della porta a circa 7 piedi di altezza. Ora abbiamo una porta avvolgibile per l'accesso completo, il che rende la movimentazione dei materiali molto più efficiente. "
I nuovi direttori restano concentrati sui componenti fresati e laminati di precisione più piccoli che la società è stata riconosciuta per la fornitura, i clienti abituali sanno di poter contare sulle competenze chiave dell'azienda per queste parti. Per sostenere questo, dal momento che i dirigenti acquistano ha investito in tre nuove macchine utensili con un nuovo Citizen A32, una doppia torretta a doppia mandrino Mazak Hyper Quadrex e un mulino-giro Mazak Integrex acquistato e installato.
Bob Ringham afferma: "Tendiamo a investire in Citizen o Mazak perché sono macchine utensili affidabili e di alta qualità e il nostro personale ha familiarità con loro in modo da poter spostare le persone in giro per le vacanze e così via. Qui sull'Isola di Man è fondamentale ottenere un buon backup e entrambi questi fornitori offrono un ottimo servizio e supporto. "
Il tornio a testa scorrevole Citizen A32-VII offre una lavorazione di 32 mm di diametro con una velocità di avanzamento di 45 m / min, raggiunge il 30% di produttività in più rispetto alle macchine precedenti. Capace di tagli pesanti, la macchina è equipaggiata con 5 assi, 6 utensili di tornitura, 4 utensili rotanti per la lavorazione incrociata, 9 utensili per la lavorazione del back-end e 5 utensili per la lavorazione frontale con un totale di 23 utensili per la flessibilità. La massima lunghezza di taglio è 320 mm in un unico serraggio.
L'olio pulito di nuova concezione Wogaard Coolant Saver è montato sul Citizen A32 che, come molti torni a fantina mobile, utilizza un costoso olio a bassa viscosità per raffreddare il componente e gli utensili da taglio durante la lavorazione. Installato dal personale di manutenzione dell'azienda, l'unità è operativa da alcuni mesi.
Progettato principalmente e applicato con successo al recupero del refrigerante miscibile con acqua (olio solubile) dalle macchine utensili con trasportatori di trucioli, il refrigerante Saver ha visto una crescita fenomenale negli ultimi 18 mesi. Essere facile da montare e semplice da usare lo ha reso popolare con le imprese di ingegneria di precisione in tutto il mondo. Tuttavia, a seguito di numerose richieste di recupero di olio pulito da parte dei clienti che utilizzano macchine a teste mobili , Wogaard ha sviluppato un refrigerante Saver specifico per questa applicazione .
"È troppo presto per calcolare i risparmi esatti, ma sicuramente si ripaga da sé", afferma Bob Ringham. "Un barile di olio refrigerante pulito è una necessità costosa; se siamo in grado di recuperare il più possibile dai trucioli, ha un buon senso degli affari e delle implicazioni ostili per l'ambiente. "
Mentre il trasportatore di parti su Citizen A32 allontana i componenti lavorati dall'involucro di lavoro, questi tendono ad essere lisci e sono facilmente svuotati, così l'olio ritorna alla coppa da 220 litri della macchina senza troppe perdite. Tuttavia, il trasportatore di trucioli trascina fuori l'olio pulito con i trucioli ed è qui che il Coolant Saver produce l'impatto più significativo.
Spiega Bob Ringham: "Come officina di un subappalto lavoriamo secondo le specifiche dei clienti e il taglio dei materiali va dalla lavorazione semplice di ottone e rame fino agli esotici come Inconel e titanio. Gli sfridi sono sempre segregati, rendendo ancora più critica l'estrazione del liquido refrigerante pulito, in quanto il numero di cestelli dei trucioli con, diciamo, mezzo litro di refrigerante di scarto diventerebbe presto travolgente ".
"Più di una settimana è stata aggiunta una quantità significativa di refrigerante e tutto lo staff ha evidenziato la riduzione del numero di ricariche del pozzetto richieste. Aggiungiamo olio alla macchina circa tre volte a settimana e ora lo riduciamo a una volta alla settimana. Quindi, la manipolazione dell'olio viene ridotta insieme alle possibilità di scaricarlo durante il trasporto o mentre si prova a versarlo nel serbatoio della macchina. Tutto ciò migliora le nostre pulizie ".
Manx Engineers ha acquistato due nuovi saltelli dei trucioli che sono stati specificati e forniti con una custodia protettiva nell'angolo per ospitare Coolant Saver. Bob Ringham sottolinea che Wogaard non ha certamente problemi a tirare l'olio pulito dal saltatore, con l'operatore che semplicemente accende o spegne l'unità secondo necessità.
Conclude: "Stiamo cercando di estendere l'uso di Coolant Saver agli altri due torni a fantina mobile Citizen, poiché possiamo vedere il beneficio immediato dell'investimento e l'installazione è molto semplice."