Latar Belakang
Sebagai sebahagian daripada pelan peningkatan perniagaan yang berterusan Mettis Aerospace, sebuah penyedia perkhidmatan global yang terkemuka komponen presisi palsu dan mesin di titanium, aluminium dan keluli khas, telah memasang Wogaard Coolant Saver pada beberapa pusat pemesinan Matsuura yang menghasilkan komponen penting.
Beroperasi dari satu tapak seluas 28 ekar bersepadu di Redditch, Mettis Aerospace menyampaikan penyelesaian kejuruteraan nilai tambah untuk mengoptimumkan proses reka bentuk dan pembuatan untuk beberapa pemimpin industri yang terkenal, dan syarikat itu mempunyai kelulusan pelanggan yang meluas dari Airbus, AgustaWestland, Boeing, Bombardier, GKN Aerospace, GE Penerbangan, Honeywell, Kawasaki, Messier-Bugatti-Dowty, Rolls-Royce, Spirit Aerosystems dan United Technologies.
Menggunakan lebih daripada 530 kakitangan yang mahir, laman web ini adalah ibu pejabat antarabangsa syarikat dan terdiri daripada 56.000 m² kemudahan penempaan, pemesinan dan pemprosesan yang merangkumi rawatan haba dan kitting. Ini menyediakan Mettis Aerospace dengan persekitaran yang sempurna untuk merekabentuk, menguji dan memasang mesin enjin aero yang dipalsukan dan mesin yang kompleks, gear pendaratan, kerangka udara dan nacelles, serta komponen kawalan jauh.
Dengan warisan yang kaya dan terkenal Mettis Aerospace mempunyai sejarah perindustrian yang terbentang pada tahun 1930-an. Sejak itu ia telah membawa cara dalam produk dan teknologi yang inovatif; dari Spitfire ke Jet Whittle, Boeing 747, Concorde dan Airbus A380 - syarikat itu telah berada di barisan depan perkembangan metalurgi pada semua program penting ini.
Mettis Aerospace adalah pembekal berharga kepada gergasi industri seperti Rolls-Royce, Boeing dan Airbus, dan terbukti dalam semua program aeroangkasa komersil revolusioner semasa seperti komponen pesawat untuk Boeing 787-9 dan 737 MAX, Airbus A380, A350 XWB dan A320neo, serta Bombardier CSeries, dan komponen enjin aero untuk LEAP CFM, Rolls-Royce Trent 900, TrentXWB dan Trent 1000, dan GEnx GE Aviation. Ia komited untuk menghasilkan kualiti komponen yang paling tinggi dengan tumpuan kepada logistik kurus dan pengurangan jangka masa.
Cabaran
Akreditasi AS9100 menyerlahkan jaminan kualiti proaktif dan reaktif syarikat pada setiap peringkat pembuatan. Walaupun kelulusan NADCAP menunjukkan komitmen perniagaan itu mempunyai proses yang kos efektif dan cara inovatif baru bekerja dengan peningkatan berterusan setiap langkah cara.
Ini adalah sebagai sebahagian daripada inisiatif penambahbaikan berterusan bahawa Wogaard Coolant Saver pertama kali diperkenalkan ke kedai mesin 3,000 m2. Satu sel yang mengandungi dua pusat pemesinan CNC Matsuura MX-520 5-axis telah didorong ke hadnya kerana pelanggan telah meningkatkan jumlah untuk keluarga komponen titanium yang dihasilkan. Dua lagi alatan mesin yang sama telah dipesan dan telah dipasang untuk memenuhi permintaan. Walau bagaimanapun, ia telah diperhatikan oleh Ketua Pasukan Dave Bayliss, bahawa apabila penuh, setiap lompatan swarf mengandungi isipadu penyejuk yang penting yang diseret oleh cip titanium.
Penyelesaian
Phil Ketch dari Pasukan Peningkatan Perniagaan syarikat menyiasat penyelesaian yang berpotensi dan selepas penilaian menyeluruh tentang pelbagai peralatan yang ada
di pasaran dia mendapati Wogaard Coolant Saver menyediakan penyelesaian yang paling berkesan dan kos efektif.
Beliau berkata: "Kami membeli salah satu daripada Coolant Savers Wogaard pada mulanya untuk menguji prestasi di bawah keadaan kedai mesin kami. Sebaik sahaja ia terbakar ke pam penyejuk pusat pemesinan, sistem Venturi tidak lama lagi membuat kerja cepat mengembalikan penyejuk air yang boleh larut kembali ke bah Matsuura. "
Setelah melihat unit mudah tetapi berkesan dalam operasi, Dave Bayliss dengan tepat mengukur jumlah dan kos penyejuk yang hilang dan seterusnya dilupuskan sebelum memperjuangkan unit penyejuk pendingin kepada baki tiga mesin dalam sel.
Keputusan
Beliau berkata: "Proses pemesinan dan bahan yang digunakan dalam sel ini memerlukan penyejuk 10 peratus kepada 90 peratus campuran air dan kami mengukur jumlah sebenar yang diseret keluar pada 90 liter setiap minggu. Oleh itu, kami mengira kos penyejuk pada £ 1,285.92 dan menambah kos pelupusan pada £ 304.50 untuk setiap 4,000 liter, yang menekankan perbelanjaan tahunan hanya di bawah £ 1,600 untuk satu mesin. "
Dengan Coolant Saver yang berharga hanya £ 345 ia sangat mudah bagi Dave Bayliss untuk membuat keputusan bahawa pulangan pelaburan kurang daripada 15 minggu. "Sekarang kita mempunyai unit yang digunakan untuk mesin Matsuura di dalam sel ini kita boleh melihat pengiraan penjimatan yang boleh dicapai dengan menaikkan Coolant Saver ke sekitar 10 pusat pemesinan yang telah dikenalpasti sebagai peluang untuk penambahbaikan," kata Dave. Bayliss.