Manx Engineers werd in 1945 opgericht als een familiebedrijf in precisie-engineering. Sinds de management buy-out in 2009 heeft het bedrijf geopereerd vanuit een volledig gerenoveerde faciliteit van 850 m2 in Ramsey, op het eiland Man. Hier bouwt het voort op zijn benijdenswaardige reputatie van uitstekende service die ervoor zorgt dat zijn klanten worden voorzien van de goedkoopste technische oplossingen voor hun uitbestedings- en assemblage-eisen.
Een enthousiast team van 22 hoogopgeleide medewerkers maakt gebruik van de nieuwste CNC-machinegereedschappen die worden gebruikt door klanten die een dag in ploegendienst werken in een verscheidenheid aan precisiefabricage-industrieën, waaronder aerospace, medical, subsea, fluid power, dental, low volume automotive, telecommunicatie en piezo -technisch.
Bedrijfsdirecteur, Bob Ringham, vertelt: "Onze vorige faciliteit was een oud fabrieksgebouw dat slechts ongeveer een derde van de grootte van de nieuwe faciliteit was, en als we een nieuwe werktuigmachine wilden, zouden we iets moeten verwijderen. De grootste machine die we konden installeren was beperkt door de grootte van de deuropening op ongeveer 7ft hoog. We hebben nu een rolluikdeur voor volledige toegang, waardoor de material handling zoveel efficiënter is. "
De nieuwe directeuren blijven gefocust op de kleinere hoge precisie gefreesde en gefreesde componenten waarvan het bedrijf bekend is geworden voor de levering, terwijl klanten weten dat ze kunnen vertrouwen op de kerncompetenties van het bedrijf voor deze onderdelen. Om dit te ondersteunen, hebben de directeuren sinds de buy-out hebben geïnvesteerd in drie nieuwe werktuigmachines met een nieuwe Citizen A32, een Mazak Hyper Quadrex twin-spindel twin-torentje machine en een Mazak Integrex freesmachine gekocht en geïnstalleerd.
Bob Ringham zegt: "We hebben de neiging om te investeren in Citizen of Mazak omdat het betrouwbare, hoogwaardige werktuigmachines zijn en onze medewerkers bekend zijn met hen, zodat we mensen rond kunnen trekken voor vakantiedekking en zo verder. Hier op het eiland Man is het cruciaal dat je een goede back-up krijgt en beide leveranciers bieden geweldige service en ondersteuning. "
De Citizen A32-VII schuifkop draaibank biedt 32 mm diameter bewerking met een snelle voedingssnelheid van 45 m / min, het bereikt 30 procent hogere productiviteit dan voorgaande machines. De machine is geschikt voor zware zaagsnedes en is uitgerust met 5 assen, 6 draaigereedschappen, 4 rotatiegereedschappen voor dwarsbewerking, 9 gereedschappen voor back-end machinebewerking en 5 gereedschappen voor bewerking aan de voorkant, wat in totaal 23 gereedschappen voor flexibiliteit biedt. Maximale snijlengte is 320 mm in een opspanproces.
De nieuw ontwikkelde nette olie Coolant Saver van Wogaard is gemonteerd op de Citizen A32 die, net als veel andere schuifkopdraaibanken, een dure olie met lage viscositeit gebruikt om de component en de snijwerktuigen tijdens het verspanen af te koelen. Geïnstalleerd door het onderhoudspersoneel van het bedrijf is de unit enkele maanden operationeel geweest.
De Coolant Saver is primair ontworpen en met succes toegepast op het terugwinnen van met water mengbare (oplosbare olie) koelvloeistof uit gereedschapswerktuigen met spaandertransporteurs, en heeft de afgelopen 18 maanden een fenomenale groei gezien. Eenvoudig in te passen en eenvoudig te gebruiken, heeft het populair gemaakt bij precisiemachinebedrijven over de hele wereld. Naar aanleiding van veel verzoeken om nette olie van klanten met glijdende kopmachines te recupereren, heeft Wogaard specifiek voor deze toepassing een Coolant Saver ontwikkeld .
"Het is te vroeg om de exacte besparingen te berekenen, maar het betaalt zichzelf zeker", zegt Bob Ringham. "Een vat nette koelvloeistofolie is een dure noodzaak; als we zoveel mogelijk van de spanen kunnen herstellen, is het ook een goede zakelijke en ook positieve impact op het milieu. "
Terwijl de onderdelenband op de Citizen A32 de bewerkte componenten uit de werkomhulling verwijdert, zijn deze meestal glad en zijn ze gemakkelijk leeg te maken, zodat de olie zonder al te veel verlies terugkeert naar de 220 liter opvangbak van de machine. De spaandertransporteur sleept de nette olie echter weg met de spanen en hier maakt de Coolant Saver de grootste impact.
Bob Ringham legt uit: "Als een machinebouw voor onderaanneming bewerken we de specificaties van onze klanten en variëren de materialen van het eenvoudig bewerken van messing en koper tot exoten zoals Inconel en titanium. Vijlsel is altijd gescheiden, waardoor de extractie van de nette oliekoelvloeistof nog belangrijker is, omdat het aantal afvalbakken met bijvoorbeeld een halve liter koelvloeistof snel overweldigend zou worden ".
"Over een week opgemaakt is het een aanzienlijke hoeveelheid koelvloeistof en al het personeel heeft geantwoord op de vermindering van het vereiste aantal sump-top-ups. We zouden ongeveer drie keer per week olie aan de machine toevoegen, en nu hebben we dit teruggebracht tot eenmaal per week. Dus, de behandeling van de olie wordt verminderd, samen met de kansen om het te transporteren tijdens transport of tijdens het proberen het in de tank van de machine te gieten. Dat alles verbetert onze huishouding. "
Manx Engineers heeft twee nieuwe spaanders gekocht die zijn gespecificeerd en geleverd met een beschermhoes in de hoek om de Coolant Saver te huisvesten. Bob Ringham wijst erop dat de Wogaard zeker geen probleem heeft om de nette olie uit de kiepbak te trekken, terwijl de machinist eenvoudig het apparaat naar behoefte in- of uitschakelt.
Hij besluit: "We willen het gebruik van de Coolant Saver uitbreiden naar de andere tweeCitizen schuifkopdraaibanken, omdat we direct het voordeel van de investering kunnen zien en de installatie heel eenvoudig is."